Problemen met het OPF-filter bij E-Boxer modellen
Moderne Subaru modellen met een E boxer motor zijn uitgerust met een OPF filter. Dit staat voor Otto Particulate Filter en filtert fijnstof uit de uitlaatgassen. Door strengere emissieregels is dit systeem verplicht geworden bij veel moderne benzinemotoren. De E boxer techniek wordt toegepast in onder meer de Subaru Forester vanaf 2019, de Subaru XV vanaf 2020 en de Subaru Outback vanaf 2021.
In de praktijk kan het OPF filter bij deze E boxer modellen soms problemen geven. Dat gebeurt vooral bij veel korte ritten. Wanneer het regeneratieproces niet wordt afgerond kan het filter langzaam vollopen. Hierdoor kunnen storingen ontstaan in het emissiesysteem.
Mocht het OPF filter te vol raken, dan kan er een waarschuwing op het dashboard verschijnen. U als Subaru rijder kunt bijvoorbeeld de melding “Check emissions control system” zien. Soms verschijnt ook een GPF melding.
Direct online een afspraak inplannen?
Herkenbare klachten bij een vol OPF filter in Subaru modellen met een E boxer motor
Naast een melding op het dashboard kan de auto tijdens het rijden ook anders reageren. U kunt merken dat de Subaru minder krachtig aanvoelt of inhoudt bij het gas geven. Ook kan het voorkomen dat het brandstofverbruik hoger ligt dan normaal.
Herkent u deze signalen, dan is het verstandig om uw Subaru te laten controleren. Luth-Tangenberg is officieel Subaru dealer in Erica en Hardenberg. Met Subaru diagnoseapparatuur kan worden vastgesteld wat er aan de hand is. Vervolgens kan het probleem gericht worden opgelost.
Waarom het OPF filter bij E boxer motoren verstopt raakt
Het OPF filter in Subaru modellen met een E boxer motor vangt kleine roetdeeltjes op uit de uitlaatgassen. Deze deeltjes blijven tijdelijk in het filter zitten. Tijdens het rijden worden ze normaal gesproken weer verbrand. Dat proces heet regeneratie. Daarbij stijgt de temperatuur in het uitlaatsysteem, waardoor het filter zichzelf schoon kan branden. Bij veel Subaru modellen gebeurt dit automatisch tijdens langere ritten.
Problemen ontstaan vooral wanneer de auto veel korte ritten maakt. De motor en het uitlaatsysteem worden dan niet warm genoeg om het regeneratieproces goed te laten verlopen. Daardoor kan het OPF filter langzaam voller raken.
Wanneer de regeneratie niet goed wordt afgerond, kan het roet zich blijven ophopen in het OPF filter. Uiteindelijk kan er een waarschuwing op het dashboard verschijnen. U kunt dan bijvoorbeeld de melding “Check emissions control system” zien. Ook kan het motormanagementlampje gaan branden. Dit oranje lampje geeft aan dat het motormanagement een storing in het emissiesysteem heeft gedetecteerd.
Hoe het OPF filter weer vrij kan worden gemaakt
Wanneer het OPF filter te vol raakt met roetdeeltjes kan het systeem het filter niet altijd meer vanzelf reinigen. In dat geval moet worden onderzocht hoe vol het filter werkelijk is en wat nodig is om het weer vrij te krijgen.
Bij Luth-Tangenberg in Erica en Luth-Tangenberg in Hardenberg kan het emissiesysteem worden gecontroleerd en kan worden bekeken of het OPF filter nog kan regenereren. In veel gevallen kan het filter tijdens het rijden weer schoonbranden wanneer de juiste omstandigheden worden bereikt. Wanneer dat niet lukt wordt onderzocht welke oplossing nodig is om het probleem te verhelpen en storingen in het emissiesysteem op te lossen.
Veelgestelde vragen
Waarom krijg ik een emissiestoring bij een Subaru Forester, XV of Outback?
Dit gebeurt meestal wanneer het OPF filter verzadigd raakt met roetdeeltjes. Het motormanagement merkt dat de doorstroming in het filter afneemt en kan dan een melding geven zoals emissiesysteem controleren.
Hoe herken ik dat het OPF filter in mijn Subaru vol zit?
Veel voorkomende signalen zijn een GPF melding, een motorstoringslampje, vermogensverlies of een Subaru die inhoudt bij gas geven. Dit komt voor bij Subaru modellen met een E boxer motor zoals de Forester, XV en Outback.
Waarom verbruikt mijn Subaru ineens meer brandstof?
Tijdens regeneratie kan het brandstofverbruik tijdelijk stijgen. Het motormanagement verhoogt dan de temperatuur in het uitlaatsysteem om het OPF filter schoon te branden.
Kan een OPF filter zichzelf regenereren?
Ja. Tijdens langere ritten kan het systeem automatisch regenereren. Het uitlaatsysteem wordt dan warm genoeg om de roetdeeltjes in het filter te verbranden.
Wat gebeurt er als het OPF filter niet wordt geregenereerd?
Wanneer het filter te vol raakt kan het motormanagement het vermogen beperken. Ook kunnen meldingen verschijnen zoals emissiesysteem controleren. In dat geval is het verstandig het systeem te laten controleren.